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Jul 27, 2023

안 돼! 또 다른 2002년 에어컨 기사가 아닙니다! (2부)

지난주에 나는 내 친구이자 빈티지 캐러밴 동포인 Jose의 요청을 받아들여 그의 망가진 2002년식 Clardy 에어컨 시스템을 그가 최근 구입한 사랑스러운 Pastellblau 자동차로 교체해 달라는 요청을 받아들였습니다. 나는 가지고 있을 수도 있다

지난주에 나는 내 친구이자 빈티지 캐러밴 동포인 Jose의 요청을 받아들여 그의 망가진 2002년식 Clardy 에어컨 시스템을 그가 최근 구입한 사랑스러운 Pastellblau 자동차로 교체해 달라는 요청을 받아들였습니다. 시간, 공간, 책임 문제로 일을 맡기가 꺼려졌을지 모르지만 일단 들어오면 올인했습니다. 호세에게 콘덴서, 팬 등 큰 부품을 주문하게 하고 차를 찢어버리기 시작했습니다. .

게임이 시작되었습니다.

이 짧은 시리즈의 제목에 농담을 하듯, 나는 에어컨 개조 및 재생에 대해 여러 번 썼습니다. 몇 년 전 겨울에 저는 이와 같은 Clardy 시스템을 2002tii에 장착하기도 했습니다. 나는 여기 BimmerLife(1부 및 2부)에 이에 대해 요약된 형식으로 썼지만, 여기에서 찾을 수 있는 BMW 2002 FAQ의 9개 기술 기사 시리즈에 놀라울 정도로 자세하게 설명되어 있습니다. 따라서 모든 미묘한 차이를 조사하기보다는 주로 이 특정 설치를 어렵게 만든 이유에 집중하겠습니다.

저를 포함한 누군가가 다른 차에서 가져온 오래된 시스템을 설치하여 2002년식 에어컨을 개조하는 것에 대해 이야기할 때마다 그들이 실제로 말하는 것은 증발기 어셈블리(차 아래에 있는 부분)를 사용하는 것이라는 점부터 시작하겠습니다. 대시) 및 이를 둘러싸고 있는 콘솔을 제거하고 압축기와 브래킷, 노즈의 응축기, 호스, 리시버 드라이어, 대부분의 상호 연결 배선 등 기존 구성 요소를 모두 버리고 현대적인 구성 요소로 교체합니다. 잔디 깎는 기계 엔진처럼 보이는 크고 부피가 큰 요크 압축기와 이를 고정하는 큰 브래킷은 작은 회전식 압축기와 전용 브래킷으로 대체되고, 구불구불한 응축기는 현대식 병렬 흐름 장치로 교체됩니다. 그러나 Clardy 시스템은 Sanden 로터리식 압축기가 장착되어 있어 문제가 없으면 재사용이 가능하다는 점에서 시대를 앞섰습니다.

Jose의 차에 대한 개조는 한때 차에 에어컨이 있어서 이미 방화벽과 코에 호스용 구멍이 뚫려 있었기 때문에 더 쉽게 이루어졌습니다. 또한, 차량에 발톱 모양의 압축기 브래킷이 블록에 볼트로 고정되어 있다는 사실에 놀랐습니다. 나는 2002년 M10 엔진에서 이런 것을 본 적이 없습니다. 나는 원래 York 브래킷에 부착되는 클로 스타일 York-to-Sanden 어댑터 브래킷만 보았습니다. 나는 클로 브래킷 질문을 2002faq에 올렸고 일부 사람들은 그것이 원래 4기통 E30 318i에 사용하기 위해 만들어졌을 수도 있다고 생각했습니다.

놀라운 "클로 스타일" 압축기 브래킷.

Jose의 망가진 차에는 이미 Dave Donohoe가 소량으로 제작하고 Hobiedave라는 포럼 이름으로 2002faq에서 판매한 Clardy-Sanden 브래킷의 업데이트 버전이 있었습니다. 수년 동안 "Hobiedave 브래킷"은 2002년 에어컨 설치에 사용할 수 있는 유일한 제품이었으며, 이를 갖게 된 것은 축복이었지만 벨트 장력 조절 메커니즘은 약간의 고통을 안겨줍니다. blunttech.com의 Steve Peterson은 이제 현대적인 스타일의 톱니형 래칫 장력 조정 기능이 있는 천재적인 브래킷을 판매하고 있지만 "클로" 브래킷이 이미 거기에 있었기 때문에 나는 그것에 대해 궁금해서 사용해 보았습니다. 압축기 장착 및 조정은 Hobiedave 브래킷보다 훨씬 쉬웠지만 안타깝게도 벨트와 하단 워터 펌프 볼트 사이의 간격이 너무 가까워서 편안하지 않았습니다. 좀 꺼려지긴 했지만 떼어내고 호비에다이브 브라켓을 설치했습니다.

발톱에 Sanden 압축기가 있습니다.

응, 너무 가까워.

좋아, Hobiedave 브래킷과 기본 조정 메커니즘을 사용하여 한 번 더 춤을 춰보세요.

에어컨 개조 및 재생 방법의 일부는 자동차 앞부분에 들어갈 수 있는 가장 큰 병렬 흐름 응축기와 팬을 설치하는 것입니다. 의외로 시간이 많이 걸리는 작업입니다. 2002년형에 맞는 콘덴서 치수는 잘 문서화되어 있습니다(혼 브래킷 주위에 맞도록 콘덴서 브래킷의 상단 부분을 자르면 10 x 18인치 콘덴서가 맞을 것입니다). 그러나 간격은 라운드 테일에서 다릅니다. 경적 2002s 대 사각 테일 라이트 자동차는 혼 브래킷의 분리가 다르고 유압 범퍼 피스톤을 수용하기 위해 대형 범퍼 자동차의 프레임 레일 연장에 승압 장치가 있기 때문입니다. 콘덴서는 장착에 사용된 볼트의 머리가 라디에이터의 장착 브래킷을 방해하지 않는지 확인하면서 조수석 측에 호스 피팅을 부착할 수 있는 충분한 공간이 있도록 장착해야 합니다. 신중하게 측정하면 운전석 콘덴서의 운전석 측을 라디에이터 바로 옆에 장착하고 조수석 측에 여유 공간을 허용하는 브래킷을 제작할 수 있습니다. 테스트 피팅, 측정 및 구멍 표시를 여러 번 감은 다음 어느 시점에서 첫 번째 구멍을 뚫고 해당 모서리를 장착하고 다른 모든 구멍을 다시 표시합니다. 그럼에도 불구하고 나는 종종 올바른 간격과 정렬에 필요한 조정 기능을 만들기 위해 브래킷의 장착 구멍을 늘리거나 두 개의 구멍을 슬롯에 결합하는 작업을 수행합니다.